W 2014 roku zespół konstruktorów z Politechniki Gdańskiej opracował wstępną koncepcję niewielkiego (20-metrowego) statku do obsługi śródlądowych szlaków wodnych. Celem zadania dla studentów ASP było wykonanie studium stylistyki makro-detali: nadbudówki-kabiny (zapewniającej możliwie pełną widoczność), kominów, składanego masztu, nadburcia, relingów – z uwzględnieniem kolorystyki oraz rozmieszczeniem oświetlenia roboczego.

W wariancie, w którym sterówka umiejscowiona jest na śródokręciu, znajdujące się za nią kominy ukształtowane zostały tak, aby pokrywały się z dzielącymi szybę nadbudówki szprosami. Zmniejsza to zakres kąta martwego, zapewniając przestrzeń widokową, potrzebną szyprowi do bezpiecznego manewrowania – priorytetem jest zachowanie możliwie jak najlepszej widoczności. Wariant pozwala też na umieszczenie przed sterówką stanowiska do prac warsztatowych. 

Dach został specjalnie ukształtowany w taki sposób, by przyczepione do niego tratwy ratunkowe, gdy zajdzie potrzeba, zsunęły się od razu do wody.